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青島新機(jī)場飛行區(qū)道面混凝土施工全面展開2018/4/18 9:54:44

半島網(wǎng)4月17日消息 日前,青島新機(jī)場飛行區(qū)道面混凝土開始大面積施工,場道工程全面鋪開。作為飛行區(qū)跑滑道工程的最后一項(xiàng),也是最核心的施工階段,道面混凝土層施工自3月14日啟動(dòng)試驗(yàn)段以來,一直備受矚目。前期,受材料漲價(jià)和料源短缺等不利影響,場道工程全面推進(jìn)一度受阻。在指揮部的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和科學(xué)組織下,通過多渠道進(jìn)料,與施工單位共同承擔(dān)等方式,確保了料源保質(zhì)保量進(jìn)場,為道面混凝土大面積施工奠定基礎(chǔ)。
青島新機(jī)場
2018年,是青島新機(jī)場建設(shè)的“安裝調(diào)試年”,也是決定2019年能否順利轉(zhuǎn)場運(yùn)行的關(guān)鍵年。按照總體工期計(jì)劃,年內(nèi)計(jì)劃全部完成場區(qū)道面混凝土施工,飛行區(qū)所有工程項(xiàng)目具備初步驗(yàn)收條件。為按期實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)任務(wù),指揮部在年后第一天組織全體飛行區(qū)32家施工單位召開動(dòng)員大會(huì),進(jìn)一步統(tǒng)一全員思想,確保每一位參建者都能感受到奮戰(zhàn)激情和動(dòng)力。同時(shí),工程部自上而下、逐個(gè)簽訂了“責(zé)任書”“軍令狀”;分管副指揮長不定期組織召開調(diào)度會(huì),及時(shí)糾偏工程導(dǎo)向;工程部全體人員實(shí)施駐場辦公,每日3人值班,不定期現(xiàn)場巡檢,督促施工單位每日召開現(xiàn)場會(huì);成立安全質(zhì)量管控監(jiān)督小組,每周曝光通報(bào)現(xiàn)場安全質(zhì)量問題……此外,各參建單位繼續(xù)加大人員、機(jī)具的投入,實(shí)行24小時(shí)不間斷作業(yè),確保每天1萬方的混凝土鋪筑施工。
施工現(xiàn)場
飛行區(qū)工程總占地949萬平米,道面工程的混凝土總用量185萬方?紤]到道面混凝土施工總量大,民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求高等因素,指揮部針對工程特點(diǎn),制定了切實(shí)有效的過程管控措施。一是組織參建單位配備足夠的管理、施工人員及設(shè)備,細(xì)化施工計(jì)劃,強(qiáng)化責(zé)任管理。二是督促做好混凝土攪拌站建設(shè),確保日產(chǎn)量滿足施工需求。三是提前籌劃水、電、路等臨時(shí)設(shè)施建設(shè),確保滿足需求。四是提前進(jìn)行道面原材料儲(chǔ)備,各標(biāo)段道面砂石料的儲(chǔ)備占總量的60%。
工人施工
飛行區(qū)各分部分項(xiàng)工程積極推廣新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的應(yīng)用。一是國內(nèi)首次大面積采用道面瀝青復(fù)合層新型工藝。傳統(tǒng)跑道工藝采用水泥混凝土板(42cm)+水泥穩(wěn)定碎石(40cm)+砂礫石(30cm)結(jié)構(gòu)。該設(shè)計(jì)由于道面基層長期浸水、瀝青耐沖刷能力降低(道面下基層浸水以及航空器滑過時(shí)產(chǎn)生橫向剪切壓力)等等原因,極易導(dǎo)致混凝土板底脫空現(xiàn)象,嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致道面板斷板。為改進(jìn)設(shè)計(jì),業(yè)內(nèi)提出隔離層的做法,當(dāng)前較為普遍和常用的做法是土工布和土工膜,該設(shè)計(jì)造價(jià)便宜,但功效頗小。2015年,同濟(jì)大學(xué)研究推廣瀝青基復(fù)合式封層隔離層施工,可以極大提高道面瀝青隔離和耐沖刷能力。青島新機(jī)場“敢于吃螃蟹”,國內(nèi)首次大面積應(yīng)用于飛行區(qū)工程,保守估計(jì),未來每年至少節(jié)省場道維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用1千萬左右。目前,該技術(shù)規(guī)程初稿已編制完成,正提報(bào)民航局申請2018年民航安全能力建設(shè)項(xiàng)目,同步形成行業(yè)規(guī)范推廣至各大機(jī)場使用。二是引進(jìn)維特根SP500混凝土滑膜攤鋪機(jī)進(jìn)行道面混凝土施工。維特根SP500機(jī)身前配置的布料犁能夠均勻的分布混凝土,機(jī)身配有16根重型高頻電動(dòng)振搗棒,振搗范圍廣、激振力大;同時(shí)機(jī)身先進(jìn)的找平及轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)可確保精確的攤鋪效果;J┕備?zhàn)鳂I(yè)一次成型、正常施工速度為0.9m/min,較以前人工施工節(jié)省勞動(dòng)力10~12人、水灰比降低約0.02~0.03。
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